สนามบินที่มีเที่ยวบินตรงไปยังเมืองปลายทางมากกว่า 100 แห่ง
สนามบินที่มีเที่ยวบินตรงไปยังเมืองปลายทางมากกว่า 50 แห่ง
สนามบินที่มีเที่ยวบินตรงสู่ 7 ถึง 50 เมืองปลายทาง
สนามบินที่มีเที่ยวบินตรงไปยังเมืองปลายทางน้อยกว่า 7 แห่ง
แสดงเที่ยวบินภายในช่วงวันที่กำหนด
แสดงเที่ยวบินที่ออกเดินทางและ / หรือมาถึงในช่วงเวลาที่กำหนด
แสดงเที่ยวบินในช่วงราคาที่กำหนด
แสดงเที่ยวบินที่ดำเนินการโดยพันธมิตร
แสดงเที่ยวบินที่ดำเนินการโดยสายการบินเฉพาะ
แสดงเที่ยวบินในระดับชั้นโดยสารเฉพาะ
แสดงเที่ยวบินที่ดำเนินการโดยเครื่องบินเฉพาะ
แสดงเที่ยวบินด้วยระยะทางบินขั้นต่ำ / สูงสุด
แสดงเที่ยวบินด้วยระยะเวลาการบินขั้นต่ำ / สูงสุด
แสดงเที่ยวบินตรงหรือเที่ยวบินที่มีการแวะพัก 1 หรือ 2 ครั้ง
แสดงเที่ยวบินต่อเครื่องของสายการบินเดียวกันเท่านั้น
คุณอยากจะบินมาจากที่ไหน?
คุณต้องการบินไปที่ไหน?
คุณหมายถึงเที่ยวบินจาก โตเกียว ไปยัง แซ็ง-เดอนี ใช่หรือไม่
เรอูนียง
Roland Garros Airport
เปลี่ยนทิศทาง
ประเทศญี่ปุ่น
Narita International Airport
ในปัจจุบัน ไม่มีเที่ยวบินตรงจาก แซ็ง-เดอนี ไปยัง โตเกียว
อย่างไรก็ตาม มีหลายเที่ยวบินจาก RUN ไปยัง NRT ที่มีการแวะพัก
เลือกสนามบินแวะพักจากรายการด้านล่างเพื่อดูว่ามีสายการบินใดบ้างที่ให้บริการเที่ยวบินจาก RUN ไปยัง NRT และดูว่ามีตารางเที่ยวบินใดบ้าง
โตเกียว เป็นจุดหมายปลายทางที่มีอากาศอบอุ่นชื้นแบบกึ่งร้อนชื้นหรือแบบอบอุ่น มีฤดูร้อนที่ร้อนชื้น อุณหภูมิโดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 30°C (86°F) และฤดูหนาวที่อากาศอบอุ่นถึงเย็นสบาย ภูมิภาคนี้ขึ้นชื่อเรื่องฝนที่ตกสม่ำเสมอตลอดทั้งปี โดยฝนจะตกมากที่สุดในช่วงฤดูร้อน พื้นที่นี้ขึ้นชื่อในเรื่องพลังงานเมืองที่มีชีวิตชีวา ทิวทัศน์ที่หลากหลาย และกิจกรรมกลางแจ้งมากมาย
คุณสามารถเยี่ยมชม โตเกียว ได้ตลอดทั้งปี แต่เดือนที่ดีที่สุดในการสำรวจคือตั้งแต่ ถึง และตั้งแต่ ถึง

ขออภัย ไม่มีสายการบินที่ครอบคลุมเส้นทางทั้งหมด (โดยมีการแวะพัก 1 ครั้ง) จาก แซ็ง-เดอนี RUN ถึง โตเกียว NRT ในขณะนี้
เที่ยวบินทั้งหมดจาก แซ็ง-เดอนี ถึง โตเกียว ที่ดำเนินการโดยผู้ให้บริการหลายรายร่วมกัน ซึ่งมีรายชื่ออยู่ด้านล่าง:
ขออภัย ไม่มีพันธมิตรสายการบินที่ครอบคลุมเส้นทางทั้งหมด (โดยมีจุดแวะพัก 1 ครั้ง) จาก แซ็ง-เดอนี RUN ถึง โตเกียว NRT ในขณะนี้
คุณสามารถบินจาก RUN ถึง NRT ใน ชั้นประหยัด, ชั้นประหยัดพรีเมียม และ ชั้นธุรกิจ. ชั้นหนึ่ง ไม่มีการให้บริการในเส้นทางนี้ อย่างน้อยก็ไม่ใช่ในเส้นทางที่มีจุดแวะพักเพียง 1 จุด
อย่างไรก็ตาม สำหรับส่วนแรกของเส้นทางนี้ ชั้นประหยัด, ชั้นประหยัดพรีเมียม และ ชั้นธุรกิจ สามารถใช้ได้ โดยขึ้นอยู่กับสนามบินแวะพักที่คุณเลือก
แจ้งอีกครั้ง ขึ้นอยู่กับสนามบินที่แวะพักของคุณ ชั้นโดยสารที่ให้บริการสำหรับส่วนที่สองของเส้นทางนี้ คือ ชั้นประหยัด ชั้นประหยัดพรีเมียม ชั้นธุรกิจ หรือชั้นหนึ่ง
มีเครื่องบินทั้งหมด 2 ประเภทที่ครอบคลุมเส้นทางทั้งหมด ตั้งแต่ แซ็ง-เดอนี ถึง โตเกียว เครื่องบินเหล่านี้คือ:
เที่ยวบินอื่นๆ จาก แซ็ง-เดอนี ถึง โตเกียว ให้บริการโดยเครื่องบินหลายประเภทรวมกัน
ระยะทางระหว่าง แซ็ง-เดอนี ถึง โตเกียว คือ 6,784 ไมล์ (10,918 กิโลเมตร)
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากไม่มีเที่ยวบินตรงระหว่าง RUN และ NRT การเดินทางทั้งหมดจึงครอบคลุมระยะทาง 6,775 ไมล์ (10,903 กิโลเมตร)
เที่ยวบินระหว่าง แซ็ง-เดอนี ถึง โตเกียว ใช้เวลา 14 ชั่วโมง และ 15 นาที
โปรดทราบว่าเวลาเหล่านี้อ้างอิงตามเวลาจริงของเที่ยวบิน ไม่รวมเวลาแวะพักระหว่างเที่ยวบินต่อเครื่อง เนื่องจากขึ้นอยู่กับสนามบินที่แวะพักและวันที่เดินทาง
มี 2 สนามบินใน โตเกียว: Narita International Airport (NRT) และ Haneda Airport (Haneda Airport) (HND)
เที่ยวบินระหว่าง แซ็ง-เดอนี ถึง โตเกียว ใช้เวลา 14 ชั่วโมง และ 15 นาที
โปรดทราบว่านี้ยังไม่รวมเวลาแวะพักระหว่างเที่ยวบินต่อเครื่อง
เนื่องจากไม่มีเที่ยวบินตรงระหว่าง RUN และ NRT การเดินทางทั้งหมดจึงครอบคลุมระยะทางทั้งหมด 6,775 ไมล์ (10,903 กิโลเมตร)
ในขณะนี้ เที่ยวบินจาก แซ็ง-เดอนี ถึง โตเกียว ดำเนินการโดยหลายสายการบินร่วมกัน ไม่มีสายการบินที่ให้บริการในเส้นทางทั้งหมด
แอร์ออสทรัล, เอเอ็นเอ, เจแปนแอร์ไลน์ส, ไทยแอร์เวย์ส, ไทยเวียดเจ็ทแอร์ และ ซิปแอร์ ให้บริการเที่ยวบินเชื่อมต่อหลายเที่ยวบิน แต่เพียงบางส่วนเท่านั้น
ไม่มีพันธมิตรสายการบินที่บินจาก แซ็ง-เดอนี ไปยัง โตเกียว ในขณะนี้
คุณสามารถบินได้เต็มเส้นทางจาก แซ็ง-เดอนี ถึง โตเกียว (โดยมีจุดแวะพัก 1 ครั้ง) ใน ชั้นประหยัด, ชั้นประหยัดพรีเมียม และ ชั้นธุรกิจ
ประเภทเครื่องบินที่บินเต็มเส้นทางจาก แซ็ง-เดอนี ถึง โตเกียว (มีการแวะพัก 1 ครั้ง):
เว็บไซต์นี้เกิดขึ้นได้ด้วยการแสดงโฆษณาออนไลน์แก่ผู้เข้าชมของเรา
โปรดสนับสนุนเราด้วยการปิดตัวบล็อกโฆษณาของคุณ หรือเลือกหนึ่งในแผนของเรา.
รับทราบ ↓
We donate 1% of our revenue to remove CO₂ from the atmosphere